Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection (dříve Mobil Delvac MX ESP 10W-30) je extrémě výkonný motorový olej zajišťující prodloužení životnosti v nejnáročnějších aplikacích s vynikající výkonností v moderních, vysoce výkonných nízkoemisních motorech včetně motorů pracujících s technologií recirkulace výfukových plynů (Exhaust Gas Recirculation (EGR), selektivního katalyzátoru (SCR) v kombinaci s filtrem pevných částic (DPF) a nebo oxidačního katalyzátoru (DOC). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection (dříve Mobil Delvac MX ESP 10W-30) je plně zpětně kompatibilní a proto zajišťuje stejně výjímečnou výkonnost i ve starších konvenčních motorech bez přídavných technologií na snižování emisí.
Produkt je vyvinut podle nejnovějších specifikací API a požadavků hlavních výrobců motorů (Original Equipment Manufacture (OEM) s jejich nejnovějšími schváleními.
Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection (dříve Mobil Delvac MX ESP 10W-30) je výsledkem extenzivní vývojové spolupráce a je doporučen pro použití v širokém spektru aplikací od nejtěžších zatížení a provozních podmínek nákladní dopravy, těžby, stavebních a zemědělských strojů. Tento produkt zajišťuje vyjímečnou ochranu motoru v nejnáročnějších aplikacích výrobců Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack, MAN, Mercedes Benz, Renault, Volvo a dalších. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 také splňuje specifikaci API SN pro zážehové motory a je tak vhodný i pro smíšené vozové parky.
Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection (dříve Mobil Delvac MX ESP 10W-30) je formulován na základě technologie aditiv Trimer a smíšeného detergentního systému k zajištění nejvyšší výkonnosti jak v nových tak i starších motorech. Vynikající odolnost proti zvyšování viskozity narůstem obsahu sazí a vyjímečná TBN stabilita zajišťující prodlouženou životnost oleje a nejdelší výmenné lhůty. Nejmodernější technologie produktu Mobil Delvac MX ESP 10W-30 zajišťuje také vyjímečnou oxidační odolnost, snížení spotřeby oleje, vynikající ochranu proti abrazivnímu opotřebení, korozi a vysokoteplotním úsadám.
Použití:
- doporučen pro použití pro nejnovější nízkoemisní vysoce výkonné vznětové motory s technologiemi na snížení emisí, filtry pevných částic (DPF) a oxidačními katalyzátory (DOC)
- doporučen pro vysoce výkonné vznětové motory včetně turbomotorů s technologií recirkulace výfukových plynů (EGR)ale také starší vznětové motory včetně nepřeplňovaných
- těžká silniční doprava a všechny ostatní vysoce zatížené aplikace jako stavební stroje, těžební a zemědělské stroje
- silniční doprava v aplikacích vysoká rychlost/vysoké zatížení tak i lokální doprava a rozvoz s častým stop/start • mobilní i stacionární motory v pomalém režimu s vysokým zatížením
- doporučen pro vysoce výkonné zážehové motory a smíšené vozové parky
- vznětové motory amerických a evropských výrobců (OEM)
Specifikace: API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SN, SM, ACEA E7, E9
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086/CES 20081, JASO DH-2, Isuzu DEO (w/DPD equipped vehicles), MACK EOS-4.5 Mack EO-O Premium Plus, Renault Trucks RLD-4/ RLD-3, Cummins CES 20081, MAN M 3575 , DQC II-10 LA , MB 228.31, Volvo VDS 4.5 / VDS4 / VDS 3
