Aby vám pojišťovna bez problémů uhradila škodu při nehodě v zimním období, musí být zimní pneumatiky v technicky vyhovujícím a zákonném stavu. Pojišťovny se neřídí vlastním „standardem“, ale zákonem a tím, jestli stav pneumatik nepřispěl k nehodě.
Pojďme si připomenout, jak musí zimní pneumatika vypadat:
1) Musí být skutečně zimní – označení 3PMSF (sněhová vločka v hoře) případně M+S, M.S, M&S, MS
- Pojišťovna posuzuje, zda šlo o schválené zimní pneumatiky
- 3PMSF (piktogram horského štítu se sněhovou vločkou) je dnes nejspolehlivější označení.
- M+S je stále legální, ale pozor, pouze v některých státech
2) Minimální vzorek musí být aspoň 4 mm
Zákonný požadavek v ČR pro zimní období (1. 11.–31. 3. pokud je sníh, námraza nebo se dá předpokládat).
Ale POZOR:
- Pojišťovna často zkoumá, zda měl vzorek reálně schopnost odvádět sníh a vodu. Pokud je vzorek např. 4,1 mm, ale pneumatiky jsou velmi staré, ztvrdlé nebo nerovnoměrně sjeté, může vám plnění krátit.
3) Pneumatiky musí být na nápravě stejné
- Stejný rozměr
- Stejný dezén
- Stejný typ/označení
Pojišťovna může krátit plnění, pokud je například na levé straně 7 mm a na pravé 3 mm → auto hůř drží stopu.
4) Musí mít správný tlak
Příliš nízký nebo vysoký tlak může ovlivnit brzdnou dráhu i ovladatelnost.
Pokud technik po nehodě zjistí výrazně špatný tlak, může pojišťovna tvrdit, že to bylo příčinou nehody.
5) Pneumatiky musí odpovídat rozměru uvedenému v technickém průkazu
Špatný rozměr = horší jízdní vlastnosti = možnost krátit plnění. Např. obutí užší/širší pneu, než je povoleno výrobcem.
